，一天六小时甚至十小时的高强度测试，那也至少需要三年的时间。
也就是说，推出一个新发动机，号称一万小时的寿命，从发动机能运转开始到得出寿命结论，光是这个就需要好几年的时间。
国外的航空发动机为什么比国内的有优势，人家比我们多出几十年的先发时间，光是这个稳定运行寿命就需要奋起直追。
“连续运行时间六十分钟！”
“小于三十分钟连续功率，2000千瓦！”
“连续功率，1860千瓦！”
“应急功率，2170千瓦！”
“连续耗油率……”……维护半拆机检测一切正常之后，再次安装然后启动，开始连接测试仪器进行测试，一项项的数据开始出台。
每一项数据的出台，设计和测试人员心中的火热就增加一分，这也意味着距离成功更近了一分。
郭泰来亲手制作的东西果然是非同凡响，一开始大家还小心翼翼，但是拿着单纯的材料和零部件测试报告，再小心的测试了两天之后，众人发现，这台发动机当真是性能强悍。
经过赵晏晏和郭泰来的简单沟通之后，决定加大测试强度，每天加长测试时间，力求能够尽早得出地面试车的数据，然后尽快的进入外场装机测试阶段。
一周之后，初步地面试车台的测试数据就已经出炉，除了运行寿命还没有标定之外，已经完成了连续三次持续十五小时的无故障运行，性能卓越的让人恨不能马上换装。
初步测试报告第一时间就送到了总装褚将军的面前，看到这份报告，褚将军立刻坐不住了。
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